Le normative europee per le emissioni di recente attualità non riguardano soltanto macchine, autobus e camion, ma coinvolgono ogni genere di mezzo di trasporto su pneumatici. Anche le locomotive dei treni gommati per il trasporto di passeggeri su carrozze devono adeguarsi alle ultime direttive.
E’ così che Dotto Trains, azienda leader in Italia nella produzione di treni adatti a diversi contesti di svago e lavoro, particolarmente in uso in parchi, località turistiche e fiere, ha rivolto la propria attenzione all’Euro 4, confermando le caratteristiche di continua ricerca e di conseguente sviluppo di nuove soluzioni, che da sempre hanno contraddistinto la società di Castelfranco Veneto (TV), garantendo al meglio il rispetto per l’ambiente.
Sirius è il nuovissimo treno realizzato da Dotto con motorizzazione Euro 4.
Il design è particolarmente accattivante: interpreta e reinventa la tradizione “Old Style” che da sempre caratterizza la gamma di Dotto Trains. Compatto e maneggevole Sirius è il treno ideale come mezzo dl locomozione alternativo, in ambiti di valore culturale o turistico.
Il motore è un VM Diesel Euro 4, cilindrata 2.970 cc, 100 HP a 3.000 rpm 340 Nm a 1.350 rmp, 4 tempi, turbo intercooler, common rail.
Il telaio è a struttura portante in profilato d’acciaio con sospensioni a balestra parabolica, posteriori pneumatiche. Il raggio di curvatura è ridotto. La carrozzeria (lunghezza 3.560 mm, larghezza 1.550 mm e altezza 2.310 mm) è in vetroresina rinforzata con colori incorporati a gelcoat. La locomotiva è dotata di 2 sedili imbottiti, mollegglati e regolabili. I freni sono idraulici a disco anteriore, e a tamburo posteriore con servofreno a pressione. Hanno un convertitore idraulico pneumatico per il comando dei freni delle carrozze, ed un circuito pneumatico per la frenatura delle stesse.