Alpinlandia S.r.l., con sede in Milano e sede secondaria a Teglio (SO), a Tirano, in provincia di Sondrio, nel cuore della Valtellina, al confine con il Cantone dei Grigioni (Svizzera), ha messo in servizio dall’estate 2011, in convenzione con il Comune di Tirano, il Trenino Turistico della Città di Tirano, che giornalmente, anche nei mesi invernali con carrozze riscaldate, collega le stazioni delle Ferrovie Italiane e della Ferrovia Retica (RhB) con la Basilica – Santuario della Madonna di Tirano e con il centro storico, trasportando, ad ogni viaggio, all’incirca 58 persone comodamente sedute, oltre al posto per una carrozzina per persone diversamente abili con relativa pedana pneumatica per l’accesso.
Il servizio di trasporto è destinato non solo ai turisti ma anche ai residenti.
– La Città di Tirano è la stazione di arrivo del Trenino Rosso del Bernina proveniente da St. Moritz, cui si aggiunge la tratta dell’Albula proveniente da Coira;
– nel 2008 la Ferrovia Retica nel paesaggio Albula/Bernina è divenuta la terza ferrovia al mondo ad ottenere l’iscrizione nell’elenco Patrimonio Mondiale UNESCO;
– nel 2010 la tratta ferroviaria tra St. Moritz e Tirano ha festeggiato i suoi 100 anni (5 luglio 1910).
Il trenino gommato, destinato al servizio turistico di trasporto nella Città di Tirano, è prodotto da Dotto S.r.l. di Castelfranco Veneto (TV), leader mondiale nella costruzione di tali mezzi.
Il modello scelto da Alpinlandia per l’effettuazione del servizio nella Città di Tirano è un trenino a gasolio con 3 carrozze e motorizzazione Euro 5, fra i primi esemplari in Italia di questa nuova serie.
La locomotiva è una Muson River Iveco 4×4 con motore Iveco F1C 4 cilindri, turbodiesel, common rail Euro 5, filtro antiparticolato, cilindrata 2.998 cc, 170 HP (SAE) a 3.500 giri/min, coppia massima 400 Nm a 1.450 giri/min. Il cambio è meccanico a 6 rapporti. La trasmissione è meccanica 4×4 con riduttori epicicloidali ai mozzi ruota. I freni sono idraulici a disco sulle 4 ruote con servofreno; il freno di stazionamento è pneumatico negativo. Un convertitore idraulico pneumatico serve al comando freni delle carrozze, dotate di un circuito pneumatico per frenatura carrozze. Le sospensioni sono: anteriore a balestra parabolica e posteriore pneumatica. Lo sterzo meccanico è servoassistito idraulicamente. La locomotiva è dotata di riscaldamento ed aria condizionata.
E’ seguita da 3 carrozze C93 chiuse, riscaldate, con finestrini amovibili, di cui 2 con 20 posti a sedere ciascuna (o 25 bambini) ed una con 18 posti a sedere di cui uno per persone diversamente abili con pedana pneumatica per posti totali a sedere di 58 adulti. Hanno illuminazione interna, altoparlanti e sedute imbottite in gommapiuma. I freni sono pneumoidraulici a disco sulle 4 ruote, con freno di emergenza e freno di stazionamento omologati. Le sospensioni sono pneumatiche autolivellanti con ammortizzatori idraulici. Il sistema di sterzatura agisce sulle 4 ruote. I vagoni sono inoltre forniti di pulsante stop per carrozza, pulsante allarme TUV per carrozza e contatti elettrici sulle porte.
Nella scelta del colore giallo del Trenino Turistico Città di Tirano, Alpinlandia si è ispirata ai convogli storici della Ferrovia Retica, in particolare alle elettromotrici tipo ABe 4/4 (Tw I) serie 30 del 1908 – 1911, tuttora in servizio, nella livrea storica Bernina di colore giallo con il tetto di colore argento.
Il trenino giallo su gomma effettua a Tirano due diversi percorsi tanto in inverno che in estate, con partenze ogni 30 minuti.
Il primo è il classico City Tour, percorso rosso nella planimetria, con partenza da Piazza delle Stazioni (Trenord e Ferrovia Retica Bernina Unesco) alla Basilica Santuario della Madonna (1505) e da lì alla Piazza Cavour in centro storico (per poter visitare i numerosi palazzi del ‘500 e del ‘600, tra cui il Palazzo Salis con il suo museo, e la Porta Poschiavina, affrescata, del 1499), fatto il periplo della Chiesa di San Martino rientro in Piazza delle Stazioni; audioguida a bordo con informazioni sui luoghi visitati. Durata circa 25 minuti senza soste, con possibilità di scendere alle fermate della Basilica e del centro storico, e di riprendere il trenino ai passaggi successivi (per incentivare la visita di Tirano il biglietto vale per l’intera giornata sino al compimento di un tour completo).
Il secondo è il nuovo Gran Tour, percorso blu nella planimetria, con partenza sempre dalla Piazza delle Stazioni, Chiesa ottagonale di San Rocco (1531), Basilica Santuario della Madonna (con sosta per visita di 15 minuti), proseguimento per centro storico, Piazza Cavour, Chiesa di San Martino, salita ai ruderi del Castello di Santa Maria (1497) discesa alla Piazza Parravicini con il suo omonimo palazzo seicentesco, giro all’interno delle mura di cinta fatte edificare da Ludovico il Moro con passaggio di fianco alla Porta Milanese (1499) e rientro in Piazza delle Stazioni; audioguida a bordo. Durata 60 minuti.
L’offerta di Alpinlandia, sempre alla ricerca di nuove ed attraenti proposte turistiche, non si limita ai soli classici percorsi: ultimamente ha incluso nelle proprie offerte un tour enogastronomico alla Tenuta La Gatta, in collaborazione con la Ferrovia Retica del Bernina, dove c’è l’opportunità di assaggiare i migliori vini Valtellinesi (Sforzato, Sassella, Grumello, Inferno, Valgella, Fracia…), le bresaole, i pizzoccheri, i chiscioi, gli sciat…
Alpinlandia offre inoltre la possibilità di noleggio del trenino per gruppi a prezzi speciali e con eventuale servizio guida, oltre a metterlo a disposizione per eventi e manifestazioni sia pubbliche che private, come è già successo sotto Natale, per feste, sagre e matrimoni.