Nato nel 1998, il Tractor of the Year è oggi uno dei riconoscimenti più ambiti per i produttori di trattori da campo aperto e specializzati. Una giuria internazionale, composta da 23 giornalisti provenienti dalle pubblicazioni più influenti del settore agricolo, è incaricata ogni anno, dapprima di effettuare le nomination, poi di giudicare i trattori finalisti secondo una serie di parametri oggettivi e standardizzati negli anni.
Il risultato è una classifica che rispecchia pienamente i valori delle macchine sottoposte a valutazione.
Aebi Schmidt Italia è particolarmente orgogliosa di annunciare che il transporter VT450 Vario, equipaggiato con il nuovo cambio idrostatico, è il Tractor of the Year 2014, nella sezione Best of Specialized.
Il VT450 Vario, che viene commercializzato nelle versioni agricola ed industriale, rappresenta la punta di diamante della produzione mondiale di transporter utilizzati nel settore agricolo quali mezzi da raccolta e trasporto fieno o spargimento di fertilizzanti, mentre in campo industriale come portattrezzi o macchine tuttofare per operazioni di protezione civile o manutenzione stradale.
Presentato nel 2012, il VT450 si è fatto subito apprezzare per la dotazione tecnica di prim’ordine e per l’ergonomico design degli interni, ma la novità che ha fatto innamorare la giuria è stata senz’altro l’esclusiva trazione idrostatica Vario.
In luogo del tradizionale cambio meccanico a 16 rapporti + 16 retromarce, montato come standard fin dalla prima versione, il cambio Vario appare all’utilizzo come una vera e propria trazione idrostatica. I vantaggi sono enormi: dalla completa integrazione con l’elettronica di bordo (in grado quindi di variarne i parametri a seconda delle condizioni di utilizzo e di risparmiare carburante), alla sicurezza attiva percorrendo salite o discese impervie (lasciando il pedale del gas la macchina si ferma senza agire su freno o, peggio, frizione).
In realtà il cambio Vario è molto più complesso: si tratta di un’unità meccanica/idrostatica brevettata a livello mondiale, sviluppata a stretto contatto con una società esterna di engineering, che presenta tre gamme di velocità: la prima (completamente idrostatica e particolarmente adatta durante l’utilizzo di fresaneve e bracci falcianti) da 0 a 7,5 km/h, la seconda da 7,5 a 30 km/h, e la terza da 30 a 57 km/h effettivi (poi limitati a 40 km/h per il mercato Italia).
L’operatore imposta attraverso un selettore la gamma di velocità da utilizzare per una determinata operazione (sgombero neve, fienagione, sfalcio erba, trasferimento…) e la macchina fa tutto il resto! Il passaggio da una gamma di velocità all’altra è continuo ed impercettibile. In pratica, il cambio Vario consente di combinare i vantaggi della trazione idrostatica con le elevate coppie trasmissibili con un cambio meccanico.
Il VT450 Vario può contare sulla medesima componentistica del fratello minore con il cambio meccanico: il motore è un VM R754EU5 rispondente alla normativa Euro 5 e dotato di 98 cv, mentre sono stati rinforzati gli assali, per permettere una PTT fino a 9,5 t.
Il VT450 Vario può essere omologato come macchina operatrice e gode quindi di tutte le agevolazioni di tale omologazione, molto apprezzate in ambito comunale:
– bollo assente,
– assicurazione RCA molto economica,
– revisione non necessaria,
– guida con patente B.
In questi momenti di crisi, che tocca in modo particolare i fondi disponibili di comuni e comunità montane, è essenziale poter contare su un mezzo polivalente, di dimensioni ridotte, parco nei consumi e nei costi di gestione, guidabile in sicurezza da chiunque.
Aebi VT450 Vario possiede tutte queste caratteristiche, in più è dotato di soluzioni tecniche all’avanguardia, che lo rendono imbattibile su strada e fuoristrada.
La trazione è integrale permanente, con tre differenziali bloccabili al 100%. Il telaio snodato permette a tutte le ruote di esercitare trazione in ogni condizione, anche in passaggi fuoristrada quasi “trialistici”. Le sospensioni idropneumatiche autolivellanti a quadrilateri indipendenti garantiscono sicurezza e grande comfort di guida agli operatori, assieme ai 4 freni a disco con servofreno idraulico. Il freno di stazionamento a molla precaricata entra in funzione automaticamente all’arresto del veicolo: in questo modo possono essere evitati gravi incidenti dovuti a dimenticanze dell’operatore.
La cabina è moderna, spaziosa e molto confortevole, dotata di un’ottima visibilità a 360° ed equipaggiata con comandi efficaci ed intuitivi: un joystick sulla leva dell’inversore comanda tutte le funzioni della macchina (impianto idraulico, sistema di sterzo, bloccaggi differenziali…), permettendo all’operatore di concentrarsi sulla guida, mentre un ampio display grafico mostra i parametri di utilizzo ed eventuali allarmi. Un sistema di autodiagnosi è in grado di verificare le funzioni della macchina e di localizzare eventuali anomalie, in modo che gli interventi di manutenzione possano essere il più rapidi ed economici possibile.
Il VT450 è poi dotato di serie del sistema di sterzo integrale, che gli dona un grado di manovrabilità incredibile, senza paragoni sul mercato.
Il cassone, di generose dimensioni (2×3,20 m) e con il pianale posto ad un’altezza da terra ridotta, è perfettamente sfruttabile dagli operatori e, con l’ausilio di rampe, può anche ospitare un BobCat o un piccolo escavatore.
Dotato di due impianti idraulici per un totale di 73 l/min a 200 bar e di un impianto idraulico di potenza (optional) in grado di erogare 100 l/min a 300 bar con pompa load-sensing, il VT450 Vario è perfettamente in grado di compiere qualsiasi compito in ogni stagione, potendo essere equipaggiato di: lama e spargisale, turbofresa, braccio falciante, modulo antincendio (3.800 l), cisterna per acqua potabile (4.200 l), attrezzi idraulici (tranciarami, seghe, troncatrici…), idrovore, gruppi elettrogeni idraulici… insomma: un partner ideale sia per i lavori di manutenzione ordinaria, sia per gli impieghi in emergenza, magari dopo un’alluvione o una grande nevicata.