Uscire dagli schemi. E’ questa la sola regola di Unimog. Il nuovo autobus realizzato su un Unimog U5023 da Tomassini Style, per il trasporto di persone, nasce per ridefinire il significato della parola tour. Compatto, robusto, sicuro, un off-road che non conosce ostacoli per vivere delle vere esperienze a contatto con la natura, con qualsiasi tipo di terreno e in qualsiasi condizione atmosferica, l’Uni­mog garantisce un trasporto sicuro e un’esperienza unica arrivando dove altri mezzi possono solo immaginare di avventurarsi: Unimog crea le “strade” e disegna nuovi itinerari. La meccanica Mercedes-Benz insieme alla passione e all’innovazione di Tomassini Style hanno dato vita ad un vero e proprio gigante su quattro ruote, dalla linea aggressiva, energica e minimalista, alimentato da un motore Euro VI a basso impatto ambientale che garantisce ampia potenza ed una grandiosa spinta per affrontare i terreni e le condizioni più difficili. Le esclusive doti fuoristradistiche di Unimog cominciano dal suo innovativo schema telaistico: il telaio con elevate capacità torsionali con sistema di ancoraggio a tre punti per cabina, motore e cambio, le sospensioni con tubi di spinta, bracci oscillanti e molle elicoidali permettono torsioni degli assi fino a 30°. La trazione integrale, gli pneumatici singoli e i bloccaggi dei differenziali assicurano la massima motricità in fuoristrada. Sullo sterrato torna a vantaggio dell’Unimog anche la sua notevole altezza libera dal suolo, consentita sia dagli assi a portale che dalla disposizione di tutti i gruppi meccanici al di sopra del bordo inferiore del telaio. Nonostante le dimensioni l’agilità alla guida è assicurata, oltre che dalla trazione integrale, anche dalle ultime tecnologie adottate da Tomassini Style che completano un mezzo che vuole riscrivere gli itinerari turistici classici aggiungendo nuove mete senza la necessità di avere una “strada” a fare da guida. Collaudato in esemplare unico dal competente ufficio centro prova d’Italia secondo la normativa vigente, è un autobus fuoristrada di Classe III per il trasporto di soli passeggeri seduti, 26 più 2 in cabina con una configurazione con sedili biposto su entrambe le fiancate. La comunicazione verbale dal vano passeggeri alla cabina di guida e viceversa può avvenire mediante un interfono. Tale dispositivo, nel vano passeggeri è posizionato nella parte anteriore (in zona centrale) visibile anche dalla zona posteriore del veicolo, mentre nella cabina di guida è installato nella zona cruscotto. Qualunque tipo di avviso o informazione turistica può essere trasmessa dalla cabina di guida al vano passeggeri tramite l’apposito microfono presente sul cruscotto, lato accompagnatore. Una porta di accesso al vano passeggeri, elettrica rototraslante completa di sistema antischiacciamento e dispositivi interni ed esterni per l’apertura manuale d’emergenza, è posizionata nella zona laterale della fiancata destra, con comando di azionamento dalla zona conducente. Per garantire il rispetto delle prescrizioni relative all’altezza minima da terra, un gradino esterno retrattile è stato installato sottopianale, ad azionamento elettropneumatico e sincronizzato con la movimentazione della porta. Inoltre, sempre per il vano passeggeri, una porta di sicurezza, con dispositivi di emergenza interni ed esterni per apertura manuale a battente, è posizionata nella zona centrale della testata posteriore, e anche per questa, per garantire il rispetto delle prescrizioni relative all’altezza minima da terra, è stato installato un gradino esterno retrattile sincronizzato con la movimentazione della porta. Inoltre la cabina passeggeri presenta una botola manuale per ricambio aria, con funzione anche di uscita di sicurezza. Le ampie vetrature consentono ai passeggeri di ammirare i panorami unici che questo mezzo permette di attraversare e raggiungere.