Fuso Canter 4×4 sta entrando in un nuovo settore di lavoro in Gran Bre­tagna: la rete ferroviaria britannica.
Con sede a Londra, Network Rail, re­sponsabile per la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie in Gran Bretagna dall’ottobre 2002, si attrezza per la prima volta con 20 Fuso Canter 4×4 allestiti appositamente per la manutenzione e le riparazioni dei binari.
A tal fine, i mezzi da 6,5 tonnellate sono stati dotati di ruote ferroviarie abbassabili idraulicamente davanti all’asse anteriore e dietro l’asse posteriore. Ciò permette ai Canter con cabina doppia di trasportare una squadra di manutenzione completa con tutte le attrezzature ed i materiali necessari sia su strada sia su rotaia.
Fuso Canter 4×4 risulta così ideale per operazioni ferroviarie. Il lavoro di conversione è stato effettuato dalla specialista Gos Tool & Engineering di Blaenavon (South Wales).
Oltre alle ruote ferroviarie, sei veicoli sono dotati di un corpo gru per permettere il sollevamento e la movimentazione delle traversine e delle rotaie durante i lavori di manutenzione del binario.
Gli altri 14 veicoli sono stati dotati di un cassone per trasportare tutti gli strumenti necessari per i lavori di saldatura.
Il 4×4 Fuso Canter 6C18D si è dimostrato particolarmente indicato per questo allestimento. Grazie al basso chassis le ruote ferroviarie aggiuntive possono essere installate con un relativamente contenuto lavoro di adattamento. Inoltre, nonostante le sue dimensioni esterne compatte e la scelta della cabina doppia, il veicolo ha ancora spazio sufficiente per gli allestimenti voluti.
Il trasferimento rapido dei Canter per portare operai ed attrezzature è garantito da un motore diesel a 4 cilindri con una cilindrata di 2.998 cc e una potenza di 129 kW (175 CV) a 3.500 rpm. La coppia del motore, che viene distribuita agli assi sia anteriore sia posteriore in 4×4 e garantisce così una trazione eccellente, è di 430 Newton metri già disponibili dal 1.600 rpm.
Con questi nuovi mezzi bimodali si rendono ridondanti i veicoli utilizzati in precedenza per trasportare materiali di riparazione ai punti di carico. I Canter possono ora viaggiare sia su strada sia su rotaia e sono quindi in grado di coprire tutte le esigenze logistiche.
Con i nuovi veicoli Canter 4×4, Net­work Rail non solo allevia il carico di lavoro quotidiano delle proprie squadre di riparazione, ma beneficia anche di una maggior efficienza e minori costi operativi.