Il Comune di Borgo Valbelluna si trova lungo la sponda del Fiume Piave e nasce ad inizio del 2019, in seguito alla fusione di tre capoluoghi: Trichiana, Mel e Lentiai.
Una delle necessità principali che scaturisce dalla fusione di varie realtà locali è sicuramente la gestione di un territorio più vasto e variegato.
Dopo un’attenta valutazione effettuata dal servizio manutenzione e tutela ambientale coordinato dall’ingegner Della Mea, dal sindaco Stefano Cesa e dall’assessore Martino Bernard responsabile di urbanistica, pianificazione territoriale e messa in sicurezza del territorio, l’amministrazione ha dato corso ad una gara d’appalto e la fornitura è stata assegnata a MI&P di Bologna, importatore dei veicoli Hako Multicar per il territorio Italiano.
Il Multicar M31 Tipper, consegnato a inizio estate, racchiude in sé caratteristiche ideali per essere sfruttato al meglio nelle molteplici attività richieste nella manutenzione complessiva di un territorio come questo: dimensioni contenute per muoversi agevolmente all’interno delle strette vie del paese, ottime capacità in off-road per addentrarsi nelle strade forestali o muoversi nei terreni sterrati e sconnessi dei parchi e giardini pubblici, comfort e sicurezza per i trasferimenti più lunghi necessari per raggiungere l’area di lavoro.
Multicar può essere costruito e accessoriato in funzione delle esigenze da soddisfare, degli obbiettivi che l’utilizzatore si pone: può essere così pensato per un “tuttofare” che nel corso dell’anno viene dotato di numerosi accessori, oppure in versione più semplice, destinato a attività più continuative ed integrandolo con il resto del parco macchine.
A Borgo Valbelluna viene utilizzato in particolare per il trasporto di materiali di vario genere per le riparazioni e gli interventi di manutenzione per strade, muri, palizzate. Poi, durante l’inverno, potrà essere completato con uno spargisale portato in appoggio sul cassone posteriore.
Grazie al passo da 2.990 mm, il pianale posteriore ha dimensioni di oltre 2,7 metri garantendo ottima capacità di carico, nonostante le dimensioni generali del mezzo contenute.
La portata superiore ai 2.500 kg permette di trasportare ciò che occorre nei luoghi preclusi a veicoli di grandi dimensioni, anche su percorsi di difficile percorrenza.
Numerosi i dettagli e gli accessori previsti sul cassone trilaterale: sponde con apertura sopra/sotto ideali per gestione inerti o per eseguire trasporti di materiali risultanti da scavi, portapali anteriore robusto, fondo in acciaio antiusura, piantoni estraibili, ganci ferma-carico dislocati lungo tutto il perimetro.
A livello idraulico è stato realizzato un impianto utilizzabile a veicolo in movimento con collegamenti rapidi posteriori, ideali ad esempio per l’alimentazione di uno spargisale.
All’occorrenza il cliente potrà completare l’allestimento prevedendo ulteriori distributori idraulici per la gestione di attrezzature frontali, che potranno essere agganciate a piastra portattrezzi: il telaio dei veicoli Multicar è sempre predisposto per poterla installare con rapidità e semplicità.
La cabina risulta dotata di ampie superfici vetrate e la realizzazione in materiale esente da corrosione lo rende inattaccabile dall’erosione del sale, come anche il ciclo di cataforesi ad immersione cui tutte le parti metalliche vengono sottoposte. Per garantire il massimo comfort all’operatore, è previsto sempre un rivestimento fono e termoassorbente.
Il brillante e collaudatissimo motore FPT Iveco conforme alle normative antinquinamento Euro 6-D da 3.000 cc Turbo , sviluppa 150 CV permettendo di affrontare agevolmente qualunque percorso, anche a pieno carico.
Oltre all’elevata potenza, gli utilizzatori di Multciar M31 possono contare sulla trazione anteriore inseribile, bloccaggio differenziale posteriore e il riduttore meccanico al cambio che permette una fascia di velocità ampissima.
Sempre presenti nei veicoli Hako Multicar le sospensioni anteriori indipendenti, unicità che dona al veicolo stabilità, comodità e capacità di trazione anche sui terreni più impervi.
La sicurezza poi è un dogma irrinunciabile per questi mezzi: freni a disco autoventilati su entrambi gli assi, sistema di gestione elettronico della trazione, EBD, freno motore, resistenza della cabina alle collisioni, sono soltanto alcune delle soluzioni attentamente sviluppate per risultati unici nel settore.
Insomma, anche a questo veicolo per il Bellunese, seppur in una versione abbastanza semplice, non mancano la qualità e la cura dei dettagli.
Ad ognuno il suo Multicar.