Per alcune persone parlare di freddo è cosa gradita, per chi ama gli sport invernali oppure per chi con il freddo ci lavora… come gli operatori della distribuzione del GPL.
L’impresa Toscogas S.p.A. di Alto­pascio (LU), dopo 23 anni, ha sostituito un autocarro Bonetti F100 con uno di ultima generazione F100X.
Il nuovo veicolo Bonetti, FX100/55E6, con motorizzazione FPT (Fiat Power Train) in Euro VI, rispetta le attuali norme sull’inquinamento.
Il nuovo Bonetti è destinato al trasporto di GPL per le strade della Toscana, in particolare nelle zone più impervie delle province di Lucca, Pistoia, Pisa, Massa, Siena, Firenze.
Le caratteristiche particolari del veicolo sono principalmente legate alle dimensioni ed alla portata, abbinate alla trazione del 4×4 permanente.
Compact e da lavoro, con dimensioni contenute di soli 1.650 mm di larghezza reali (in quanto gli specchi possono essere ripiegati a scomparsa nell’abitacolo), passo molto compatto per un veicolo con grandi prestazioni nel mercato dei piccoli mini truck 4×4.
La distribuzione dei componenti ausiliari del motore rendono performante l’allestimento sopra il telaio.
La tara del veicolo, l’altezza del telaio da terra e la ripartizione delle masse, ha dato l’opportunità all’allestitore “Tecnogas” di Fidenza di creare il meglio per soddisfare le esigenze del cliente.
Con un peso totale a terra di 5,5 t ed un passo da 2.550 mm, si è potuto sviluppare un impianto con cisterna da 3.300 l di capienza. Il gruppo di travaso posteriore, pompa conta litri e arrotolatore posteriore con tubo da 1” x 40 m, sono solo parte delle caratteristiche dell’allestimento Tecnogas.
La catena cinematica inizia dall’affidabilissimo motore FPT, da 3 l di cilindrata, che eroga 150 HP a 3.500 giri, per proseguire con il cambio a 6 rapporti più retromarcia, accoppiato al riduttore Bonetti, che ne moltiplica i rapporti (12+2 RM) per uso stradale o fuoristrada. La coppia distribuita al 50% per entrambi gli assi, avviene tramite un 3° differenziale centrale bloccabile per i percorsi più impervi.
L’impianto idraulico di serie è composto da una pompa idraulica centralizzata, che consente all’attrezzatura di operare in piena libertà, senza l’ausilio di innestare e disinnestare le classiche prese di forza sul cambio.
Alloggiato all’interno del telaio scatolato a sezione variabile, il motopropulsore da moto ai due assali rigidi (Bonetti). Le balestre paraboliche a doppia flessibilità, corredate di balestrini anteriori e posteriori supplementari, abbinate alle barre di torsione, garantiscono stabilità e sicurezza anche su strade sconnesse.
Nell’allestimento “pacchetto GPL” vengono montati direttamente da Bonetti una serie di accessori per agevolare l’allestitore, tra i quali impianto elettrico in ADR, stacca batterie ADR, tachigrafo in ADR, serbatoio olio maggiorato e scarico verso l’alto, ritenuto da Bonetti un accessorio indispensabile viste le caratteristiche delle nuove generazioni di motori, con cicli di rigenerazione dei fumi scarico ad alte temperature.
L’impianto frenante a schema TT è corredato da 4 freni a disco, servofreno da 10”, accumulatore supplementare del vuoto e ABS disinseribile nelle situazioni più impervie.
Il freno di stazionamento a comando idraulico agisce sulle pinze posteriori del 2° asse ed in contemporanea su un disco supplementare montato sulla trasmissione, in modo da garantire lo stazionamento anche in condizioni estreme visto che il veicolo per poter operare deve avere il motore acceso.
La cabina di guida in materiale composito, con struttura metallica è ribaltabile per agevolare la manutenzione al motopropulsore, sedili anatomici corredati di appoggiatesta, impianto autoradio, vetri elettrici, chiusura centralizzata, sono parte degli accessori di serie sul veicolo Bonetti.